2015年の鉄道を振り返って

今年も残りあと数時間。いつも思うことですが、365日というのは本当にあっという間ですね。ついこの前年が明けて2015年がスタートしたと今でも感じてしまいます。来年はうるう年があるため366日間。そして8/11の「山の日」祝日スタートと、暦を見ても新たな変化が感じられますね。

さて、大晦日ということで今年一年をいろんな面で振り返ることが多いかと思います。鉄道関係でも話題の尽きない年でしたね。当ブログ大晦日恒例記事、今回は月ごとに事柄を箇条書きにしておさらいしてみたいと思います。なお、6月の欄は特に思い浮かびませんでした…。

【1/17】東上線8000系引退
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東武鉄道を代表する形式8000系。東上線では10両編成で活躍する8000系を見れるのが当たり前でしたが、老朽化とT-DATC導入によって運行不能となり、最後まで残存していた8175Fが引退、8506Fが南栗橋に転属して事業用になりました。引退日には団体列車が運行され、その一週間前の1/11にはツートン+セイジクリーム+通常塗装の3色特別運転も実施され、沿線は大いに盛り上がりました。

【2/5】筑肥線305系運行開始
JR九州としては初採用のPMSMを搭載した新型車両305系がデビューしました。筑肥線と直通運転する福岡市営地下鉄空港線でも運用され、103系1500番台を順次置き換えていくものと思われます。

【3/12】トワイライトエクスプレス引退
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大阪~札幌間を結ぶ日本一乗車時間の長い寝台特急「トワイライトエクスプレス」が引退。近年の相次ぐ夜行列車廃止が寂しい限りですが、この豪華寝台列車トワイライトエクスプレスは永遠の憧れでもありました。乗ることはできませんでしたが、見れただけでも幸せです。

【3/14】北陸新幹線&上野東京ライン開業・北陸エリア三セク各社開業・広島地区227系運行開始
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今春のJRグループダイヤ改正は大きなニュースにもなるくらい話題が豊富でしたね。北陸新幹線開業によって東京~金沢間の移動が飛躍的に向上し、北陸エリアがさらに身近になりました。首都圏では東北縦貫線が開通し、上野と東京が起点駅でなくなったのもある意味寂しいものです。広島地区では赤い車体が印象的な227系が待望のデビュー、いつか乗りたいなぁ。

【4/4】飯山線キハ110系「おいこっと」運行開始
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JR東日本では既存車両を改造した新たな観光列車の投入を進めていますが、飯山線では「おいこっと」がデビュー。東京の正反対で田舎、“TOKYO”を正反対にして“OYKOT”というのが列車名の由来のようです。個人的には飯山線の替佐駅の入線メロディを聴きに行きたいです。

【4/18】日光詣スペーシア運行開始・黄色い西武6000系運行開始
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首都圏の私鉄のうち、東武ではゴールドの塗装に一新されたスペーシアが、西武では6000系を黄色一色にラッピングした編成がそれぞれデビューしました。元々の姿とまったく異なるレアな電車は注目の的。何度も見たくなってしまいますね。

【4/25】磐越西線719系700番台「フルーティアふくしま」運行開始
快速あいづライナー引退と入れ替わるようにデビューしたフルーティア。こちらは719系を改造して0番台から700番台になりました。どうやらJR東日本の最近の観光列車は700番台で統一する傾向がありますね。磐越西線区間での719系は乗ったことがないので、また訪れてみたいものです。

【5/30】仙石線全線復旧&仙石東北ライン開業
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東日本大震災で一部区間が不通となっていた仙石線がこの日、約4年ぶりに全線で運転を再開し、石巻~あおば通間が1つの線路で結ばれました。また、これと同時に仙石線と東北本線を直通運転する仙石東北ラインが開業。新たな輸送体系が構築されました。

【7/18】ブルーライン快速運行開始
横浜市営地下鉄ブルーラインで通過運転を開始。計画段階では急行運転という案内でしたが、速達種別は快速となりました。まだ私は乗っていないので録音がてら訪れたいです。

【8/22】ブルートレイン北斗星引退
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上野駅を発着する最後のブルートレインとなった北斗星が引退。私にとっては一番好きな寝台特急でした。北海道新幹線開業によって青函トンネルが新幹線メインとなるため引退ということですが、その青函トンネル開通と同時期にデビューしたのが北斗星。そう考えると複雑な想いです。

【9/18】都電荒川線8900形運行開始
【10/10】日暮里・舎人ライナー330形運行開始
都営の話題が続いたのでまとめて。9月には8900形、10月には330形がデビュー。どちらも新形式となりましたが、都営地下鉄浅草線にまもなく登場する新型車両も楽しみですね。

【10/31】289系運行開始
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今春改正でサンダーバードとしらさぎの編成が統一され、元しらさぎ用683系を289系に改造し、北近畿エリアの特急と381系を置き換える形でくろしおに投入されました。これによって京都・新大阪を発着する特急は283系・287系・289系と、JR西日本に民営化されてから登場した車両で統一されました。

【11/4】ニューシャトル2020系運行開始
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老朽化した1010系を置き換えるため、昨年までは2000系が増備されてきたニューシャトル。今年は斬新的なデザインが話題となった新形式2020系が投入され、来年にかけて増備していうようです。近年の新交通の車両は三菱重工が力を入れていますね。この2020系も第2編成が鉄道技術展で実物車両展示されたのが話題となりました。

【11/28】フライング東上運行開始
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昨年は開業100周年を迎えた東上線。今年は全通90周年ということで、50090系・8000系各1編成ずつが往年の行楽列車「フライング東上」カラーにリバイバルされて運行を開始しました。特に8000系は塗装変更車第3弾登場とあって、ワンマン区間がさらにカラフルになりました。

【11/30】山手線E235系運行開始
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今年3月に落成して試運転を何度も重ねてきた山手線待望の新型車両E235系がデビューしました。がしかし、ご存知のとおり故障に見舞われ、運用再開が待ち遠しいですね。今後山手線全52編成を新車化していくということで、既存のE231系の処遇も気になるところです。

【12/6】仙台市営地下鉄東西線開業
仙台の地下鉄といえば南北線1路線のみでしたが、ついに東西線が開業。これによって仙台市内の交通網が変化していくことでしょう。またいつか仙台に行く機会があれば、東西線には是非とも乗りたいです。

【12/7】京急モーニング・ウィング号運行開始
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近年、座席定員制列車が注目されていますが、京急では朝の上りでもウィング号を運転することになりました。私鉄版ホームライナー、今後の各社の動きが気になりますね。

【12/24】北陸新幹線E2系定期運用終了
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こちらはつい最近の話題でした。完全引退ではないため公式発表等はありませんでしたが、E2系のあさま用N編成が定期運用から離脱。1997年10月1日の長野新幹線開業と同時にデビューしたE2系は登場から18年が経過しました。来春改正で完全引退になりそうな予感です。

というわけで簡単に今年の出来事を振り返ってみました。この他にも以下のような出来事もありましたね。

・381系引退
・京王の新型事業用車デヤ900形登場
・甲信地区115系引退
・南武線205系海外譲渡完了
・千代田線16000系増備再開&6000系廃車再開
・西武2000系廃車開始
・都営新宿線10-300R形廃車開始
・都営大江戸線12-000形初期車廃車開始
・H5系試運転開始
・E353系落成
・千代田線06系引退
・255系&E231系の機器更新開始

そして間もなくやってくる2016年。来年の注目点は…

・富士急2000系引退&8500系運行開始
・北海道新幹線開業&はこだてライナー運行開始
・津軽海峡線経由列車各種引退
・現美新幹線運行開始
・ニューシャトル1010系引退
・南武支線小田栄駅開業
・上りTJライナー運行開始
・Fライナー新設
・千代田線&小田急線ダイヤ改正
・東武野田線急行運転開始
・西武40000系登場&4000系観光電車運行開始
・大阪環状線323系運行開始

こんな感じでしょうかね。まずは3/26のダイヤ改正。JRは北海道新幹線開業が大きいですね。在来線に関しては大変化がない一方で、東武や小田急のダイヤ改正が目立つためそちらのほうが楽しみかもです。

最後になりましたが、今年も一年間大変お世話になりました。そして当ブログ「鉄道夢手帖」をご愛読いただきありがとうございました。来年も引き続きよろしくお願いいたします。それではよいお年をお迎えください。

2015年12月31日
「鉄道夢手帖」管理人 りんかい
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(2015/05/06追記)

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