E2系の現状

2015-05-27-29

JR東日本の新幹線の代表形式のひとつであるE2系の現状をまとめてみたいと思います。

運用的には上越新幹線の本数が3/14ダイヤ改正以降、データイムを中心に大幅に減便された影響なのか、E2系0番台のJ編成が東北新幹線での運用でも多くみられるようになりました。E4系の廃車が2編成のみでストップしているためか、E2系の使用率を下げてE4系が上越新幹線の顔になりつつあるのでしょうか。

北陸新幹線については、あさまの一部がE2系を使用しています。現在N編成は4本が稼働中ですが、今年秋頃にE7系・W7系を各1編成ずつ増備してE2系が完全引退になるようです。個人的な予想ですが、N5・N13は機器更新して残存していますし、先行的な置き換え対象は製造時から三菱IGBTを保っているN7とE2系で唯一の存在となった東芝+シーメンスGTOのN10編成になるのではないでしょうか…。

GTO素子のVVVFを搭載している新幹線も急激に減少。E2系J編成ではJ8,J11,J13の3本が貴重な日立GTO車です。

その他ではE926形が日立GTO、JR西日本の500系が東芝GTOで、それ以外の新幹線は全てIGBT素子です。音的な記録もお早めにですね。私はとりあえず悔いはないですが、機会があれば東北運用で日立GTOを堪能したい…。

【資料】E2系在籍状況
■0番台N編成/長野所属
N5編成=三菱IGBT
N7編成=三菱IGBT
N10編成=東芝+シーメンスGTO
N13編成=三菱IGBT

■0番台J編成/仙台・新潟所属
☆J4編成=三菱IGBT
☆J7編成=三菱IGBT
★J8編成=日立GTO
☆J9編成=三菱IGBT
☆J10編成=三菱IGBT
★J11編成=日立GTO
☆J12編成=三菱IGBT
★J13編成=日立GTO
☆J14編成=三菱IGBT
☆J15編成=三菱IGBT
※所属は★が仙台、☆が新潟で9/7現在

■1000番台J編成/仙台所属
J51編成=東芝IGBT+日立IGBT+三菱IGBT
J52編成=日立IGBT+東芝IGBT
J53編成=東芝IGBT+日立IGBT
J54編成=三菱IGBT+日立IGBT
J55編成=日立IGBT
J56編成=東芝IGBT
J57編成=三菱IGBT+東芝IGBT
J58編成=三菱IGBT+東芝IGBT
J59編成=三菱IGBT
J60編成=東芝IGBT
J61編成=東芝IGBT+三菱IGBT
J62編成=三菱IGBT
J63編成=三菱IGBT+東芝IGBT
J64編成=日立IGBT
J65編成=東芝IGBT
J66編成=三菱IGBT
J67編成=三菱IGBT
J68編成=東芝IGBT
J69編成=日立IGBT
J70編成=日立IGBT
J71編成=三菱IGBT
J72編成=日立IGBT
J73編成=東芝IGBT
J74編成=東芝IGBT
J75編成=三菱IGBT
※メーカー混在の編成は上り方基準の順番

(2015/09/07 追記および一部修正)
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(2015/05/06追記)

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