31602F+31402F、本線から東上線に転属へ

2013-05-22-072012-12-02-12

落成以来、東武本線を拠点に運用されていた30000系第2編成の31602Fと31402Fですが、先月中旬頃から南栗橋車両管区で実施されていた10両化等の転用改造を終えて1/15に秩父鉄道経由(南栗橋→羽生→寄居→森林公園)で転属回送されてきました。

このような30000系の転属は昨年10/24の31607F+31407F以来で約3か月ぶり、第13弾となりました。問題がなければ今月下旬頃にも東上線での運用を開始することでしょう。特に6号車に当たるモハ35602はPMSMの試験車になっているため音的にも注目。本線時代にもレアな存在でしたが、そのままの状態で東上線にやってきました。

今般の31602F・31402F転入により森林公園検修区の総合在籍数は678両になりました。30000系は本線所属が20両、東上線所属が130両になります。

2011年1月から開始された30000系の転属も4年で全130両が森林公園所属となり、春日部所属編成が全滅。これでもう浅草エリアや館林・新栃木方面に30000系の営業列車は走りません。元々は半蔵門線直通用に開発された車両も、南栗橋に所属する20両を残してその他は全て東上線で10030系とのトレードに回されました。今ではすっかり主力車両となりましたね。トレードで東上線の10030系50番台が本線に転出するのはT-DATCに対応しない11667F+11460Fを残すのみです。

30000系は4年前の1/16に第1弾となる31601F+31401Fが東上線に転属。以前から噂のあったことでしたが、実現した時には衝撃的でした。同年4月から2か月間に及ぶ乗務員訓練を経て、6/13に東上線での営業運転を開始。転属第2弾となった31611F+31411Fはそれぞれ分けての回送でしたが、その他は10両丸ごと転属されてきました。転用改造は森林公園で実施していたものの、31615F+31415F以降は南栗橋で実施するようになり、東上線にやってきてからの運用復帰がこれまでよりも早くなったのも特徴的です。

【参考】30000系転属順序

●2011年
01/26:31601F+31401F
10/06:31411F
10/13:31611F

●2012年
05/24:31605F+31405F
08/23:31610F+31410F
10/25:31603F+31403F

●2013年
02/07:31604F+31404F
05/13:31608F+31408F
10/10:31615F+31415F

●2014年
01/29:31613F+31413F
07/10:31612F+31412F
09/03:31614F+31414F
10/24:31607F+31407F

●2015年
01/15:31602F+31402F
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コメント

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No title

いよいよ30000系も東上線の主力車両になりましたね。
31602Fも転属してきて、13本も東上線に来ましたね。

30000系がたくさんやってきたことで10030系などがたくさんトレードされていきましたが、11667Fがそろそろトレード車両になりそうですね。
11667Fもたくさん撮ったので、本線転属するときは温かく見送りたいですね。8000系もそうですが。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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