31614F+31414F、本線から東上線に転属へ

2012-02-18-062011-12-04-07

落成以来、東武本線を拠点に運用されていた30000系第14編成の31614Fと31414Fですが、南栗橋車両管区で実施されていた10両化等の転用改造を終えて9/3に秩父鉄道経由で寄居まで転属回送されてきました。

このような30000系の転属は7月の31612F+31412F以来で約2か月ぶり、第11弾となりました。問題がなければ今月上旬にも東上線での運用を開始することでしょう。

今般の31614F・31414F転入により森林公園検修区の総合在籍数は680両になりました。30000系は本線所属が40両(うち20両は半直用)、東上線所属が110両になります。

トレードで東上線の10030系50番台が本線に転出する動きが最近ないですが、純粋に考えればT-DATCに対応しない11667F+11460Fの捻出時期が気になります。50番台同士の組成車もこれと11654F+11451Fだけですね。
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コメント

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No title

今回31614F+31414Fが転属となりましたが、この次に転属予定である31607F+31407F共々、8000系置き換えを優先していくのではないでしょうか。
その後、51002Fと51071F~51074Fの側窓開閉化完了を以て、11654F+11451Fと11667F+11460Fを南栗橋に転属させるものと思われます。

尚、31607F+31407Fの森林公園転属と、11654F+11451Fと11667F+11460Fの南栗橋転属を以て、交換トレードは保留となりますが、最後の編成にPMSM試験中の31602Fと、転落防止幌が付いた11455Fが絡みますので、このまま終了するかもしれません。

余談ですが、31414Fは2012年のファンフェスタ直後に不具合を起こして以後、1年半以上に亘り休車となり、そのまま、一度も運用に復帰することなく転属となっています。
転属工事直前に検査を通しているため、不具合は解消されたと思いますが、復帰~転属直後に不具合を起こした31403Fの例もありますので、この編成も注意が必要です。

ところで、7月に転属したのは31612F+31412Fではないでしょうか。

No title

>11634様
コメントありがとうございます。
また本文訂正しておきます。打ち間違いでした。

No title

非ATC車の車両を多分置き換えますね。多分。
個人的に非ATC車の11667Fは好きなんですが・・・

No title

>はこね36号様
11667F+11460Fは本線転属は確実でしょうね。
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(2015/05/06追記)

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