野田線の8167Fが廃車へ

2013-05-25-01

2/4、七光台支所所属だった6両固定車の8167Fが渡瀬北留置線まで廃車回送されました。8000系の廃車は1/17の8168F以来となりました。

先月60000系増備車第1弾が甲種輸送されて61603Fが8168Fを置き換え、61604Fが8167Fを置き換えた形になりますね。

今月中旬には61605F・61606Fが甲種輸送予定であり、さらに8000系2本の廃車が予想されます。

これにより七光台支所所属の8000系は6両×26本、4+2両×6本、10030系は6両×6本、60000系は6両×4本となりました。

東武全体の8000系列の在籍数は364両になりました。最高で712両が製造された8000系は、これまでに348両が廃車・解体されてしまいました。
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コメント

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No title

幕修繕車の8167F、8168Fは廃車になり、同期に登場したLED修繕車の8172Fは栗車管に入場となりました。
このことから、「Sミンデン+LED修繕」の6連貫通(8169F以降)9本は残留の見通しが立った一方で、幕修繕車は全廃と予想されますね。

ここで気になる今後の車両動向ですが、60000系は2015年度までに20本導入予定(花上館長の講演内容より)となってますね。
8000系9本に残留の見通しが立ち、10030系6本と合わせて、合計35本は確定です。
七光台所属の編成は、3車種合わせて42本ですので、残り7本必要となりますが、ここで鍵を握るのが「標準ミンデン+LED修繕」の6連貫通(8157F、8158F、8160F、8162F、8164F~8166F)7本と、「4+2のLED修繕」である8191F+8567Fでしょう。
これらの内どの編成が残留し、どの編成が廃車になるかで、残留する8000系の本数だけでなく、今後転属してくる10030系の本数もある程度予測が付くと思われます。

来年2月までに8162F、8159F(幕修繕)、8160F、8164F、8145F(幕修繕)、8165Fの順(Sミンデン編成は除く)に検査期限を迎えますが、61606F~61608Fが、これらの編成のどの編成を置き換えるかが、1つのキーポイントとなりそうですね。

No title

>11634様
コメントありがとうございます。
60000系が20本体制になった時の10030系と8000系の割合が気になりますね。

No title

こんばんは。
また廃車が発生してしまったのですね。
いくら車齢が若くても(8000系の中で)やはり幕という時点で、廃車対象になってしまうんですね。
事情が違うとはいえ、東上線に幕修繕の初期車がいる事を考えると・・・、東武の本気を感じますね。
それと個人的には、分割不能の4+2編成がどこまで生き残るのかも気になります。
東武で最後の棒型アンテナ搭載車両ですから。

No title

>ふたあさ様
最近はLED車も検査切れの順で廃車されています。東上線での幕車である8505F・8506Fは秩父鉄道のATSを搭載している関係と、8両固定車と連結させる関係でまだまだ頑張り続けると思います。

No title

今月、10030が東上から本線に転属しますのでさらに廃車が進むのではと思われます。

No title

>musashi様
コメントありがとうございます。
野田線への10030系転属はしばらくないでしょうから、ダイレクトに8000系の廃車には繋がらないと思います。今後も野田線は60000系投入による8000系淘汰、東上線は10030系転出、30000系投入といった本線とのトレード転属が続きます。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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