野田線の8168Fが廃車へ

1/15、七光台支所所属だった6両固定車の8168Fが渡瀬北留置線まで廃車回送されました。8000系の廃車は昨年10/11の8109F以来となりました。

先月で検査切れを迎え、使用休止中の札を下げて長らく運用から離脱していましたが、最近は運用復帰していたらしく、昨日まで元気に稼働していたようですが、やはり廃車回送されてしまいました。

この度61603F・61604Fが甲種輸送されているため、今回の8168Fは61603Fによって置き換えられたものと考えられます。今後61608Fまでが春までに落成予定のため、少なくともあと5本の8000系が順次廃車になるはずです。10030系の転入がしばらくないため、春頃には七光台の車両状況は以下のようになるかと。

・8000系…168両/67%
・10030系…36両/14%
・60000系…48両/19%

これにより七光台支所所属の8000系は6両×27本、4+2両×6本、10030系は6両×6本、60000系は6両×4本となりました。

東武全体の8000系列の在籍数は370両になりました。最高で712両が製造された8000系は、これまでに342両が廃車・解体されてしまいました。
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コメント

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こんにちは。
8168F、とうとう廃車されてしまいましたね。
時間の問題でしたが、一時的に休車をして延命をし最後まで活躍しました。
『お疲れ様。』と言いたいですね。
次の廃車候補は8153F=8542Fで次が8167Fと続くと思われますが、81114Fは検査を通すとして、検査順で行くと8172F、8162FとLED車となりますね。
ここで廃車にするのか、検査を通すのかが難しい所ですね。
*新年のコメントを入れるタイミングが合わず、遅い初コメントになりましたが、本年もお身体に気を付けて楽しい話題提供を発信して下さい。今年も宜しくお願い致します。

No title

>たけちゃん様
コメントありがとうございます。そして今年もよろしくお願いします。
検査順の廃車予想、8162Fは東上線からの転用車ですし末永く頑張ってもらいたいです。

No title

8168Fは8167Fと共に、「Sミンデン台車+幕修繕」という非常に珍しい形態なのですが、逆にこれが仇となってしまいましたね。

今回の廃車は管理人様の推定通り、61603Fによって置き換えられたと見て良いでしょう。
この次、61604Fによって8153F+8542Fが置き換えられると、8000系列の総両数が364両となり、10030系の総両数と並びます。
そして、61605Fによって8167Fが置き換えられたその時に、8000系列は東武鉄道内の最多在籍両数の座を10030系に明け渡すことになります。

今年度は61608Fまで入りますが、来年度も60000系の新製投入と10030系の転属により、引き続き8000系の廃車が進行するでしょう。
但し10030系については、春日部の50番台に動きがなく、工事中の11666Fも春日部転属が濃厚な状況ですので、転属するなら50番台ではなく30番台になると思われますが、春日部の30番台は11633Fのみとなっています。
そのため、11633F以外に10030系を転属させる場合、30000系との交換トレードを絡めて森林公園の30番台を転属させることになりそうです。
特に、前回検査時期が大きくずれている11644F+11448Fは要注視です。

No title

>11634様
コメントありがとうございます。
10030系の野田線転属に関しては61608Fが落成するまでは皆無でしょうね。ちなみに、2/15~2/16に61605F・61606Fの甲種輸送があるようですから、今後は七光台の8000系の廃車回送が相次ぎそうですね。
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後天性(?)の鉄道ファンである埼玉在住の管理人・りんかい(旧・臨時回送)がお送りする日記です。写真も加えながら気まぐれに更新しています♪

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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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