レア車を求めて…笹塚編

今日は都合がついて急遽乗り鉄を決行。来月はイベントが相次ぎ、12月にもなれば録音シーズン到来です。そんなわけで私にとっては今年最後の撮り鉄となりました。今回は台風が接近しないうちに早めに帰りたかったのと狙う車両が明確だったため、効率よく回ってきました。では早速ご報告します。

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▲10-000形10-280F

今日まず始めは笹塚へ。10時前に到着し、京王新線側を眺めるとなんといきなり10-000形増備車がやってきました。久しぶりに撮影したなぁ。

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▲9000系9703F

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とここで、凄い写真を撮ることができました。10-240F、10-490F、10-480Fと都営三兄弟を激写!!

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▲10-300形10-480F

平日は京王線直通の区間急行になるT運用が少ないですね。

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引上線で小休止中の10-240Fと10-490F。いずれはこの並びも見れなくなることでしょう。

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▲10-300形10-490F

そして無事に10-300形3次車も撮ることができました。ここで見たかった10-000形増備車と10-300形増備車を短時間で両方とも見れてラッキーでした。

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▲10-000形10-240F

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▲8000系8705F

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▲7000系7725F

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▲7000系7708F

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▲9000系9733F

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▲8000系8711F

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▲10-300形10-370F

レア車をいきなり見れたため、余った時間で基本データの収集もできました。

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▲9000系9731F

おや?なにやらラッピング車になってますね。京王線の車体広告車は初めて見ました。

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▲10-000形10-250F

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▲9000系9734F

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▲9000系9741F

笹塚で折り返す9000系の各駅停車はデータイムだと珍しい光景ですね。

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▲7000系7724F

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▲8000系8724F

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▲9000系9740F

2013-10-23-21
▲10-000形10-230F

こんな感じで笹塚での1時間はとても楽しめました。

つづく
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コメント

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京王線

こんばんは。
笹塚での撮影、お疲れ様です。
私も先日、橋本まで行くのに京王線を使いました。
京王線では、8000系の10両固定編成全編成に自動放送が設置されたようです。
また、今年度後半から8000系の大規模改修が行われるようです。
そこで、臨時回送様の8000系の大規模改修のポイントを教えていただきたいと思います。
私は制御装置のGTO→IGBTへの交換と、車内案内表示機のLED→LCDへの交換がポイントであると考えています。

No title

>t-b1074様
コメントありがとうございます。
8000系についてはVVVF試験車になっている8730Fが注目ですね。この編成では東芝IGBTでPMSM方式になっているユニットと日立IGBTになっているユニットが共存しており、今後の8000系の機器更新でどちらを採用するのか注目です。日立IGBTは他形式でも採用されていますが、8730Fに搭載されたものは変調音が異なりますのでソフト的にも注目です。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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