E2系初の廃車編成が発生

2009-11-15

1997年にJR東日本の標準型という位置づけでデビューしたE2系。東北・上越新幹線で活躍するJ編成と長野新幹線で活躍するN編成の2種類が存在し、このうちJ編成には0番台と1000番台があってバリエーション豊富な形式でもあります。

そんなE2系ですが、登場から16年で初の廃車が発生した模様です。当該は0番台のJ2編成で、現在は新潟で解体待ちとのことです。JR東日本の新幹線では200系とE1系が形式消滅となり、E3系0番台の初期車やE4系の廃車が進行していますが、いよいよE2系0番台にまで廃車の順番が回って来たようです。

長野用のN編成がE7系投入によって置き換えられると思っていましたが、それよりも先に東北・上越用のJ編成初期車の廃車が先になったのは意外でした。

今後JR東日本の新幹線は東北がE5系59本で統一され、はやぶさ・スーパーこまちは来春のダイヤ改正で完全にE5系+E6系になる予定。東北用のE2系もJ編成0番台の一部が上越に転属して今春のダイヤ改正で200系・E1系の運用を置き換えました。今後はE5系投入で余剰となるJ編成1000番台も上越に回して、J編成0番台とE4系の運用を置き換えていくものと思われ、その頃になればMaxは全滅、やまびこ・つばさもE5系+E3系になるかもしれませんね。

E2系0番台は登場時、J・N両編成ともに赤帯でした。J編成は2002年12月の東北新幹線八戸延伸開業時に帯を赤からピンクに変更し、1000番台とともにはやて色となって現在に至っています。その際、J編成0番台は1000番台ベースの中間車2両を組み込んで10両化され、大窓車と小窓車が混在するユニークな組成になりました。

E2系0番台の制御装置は基本的にJ編成が日立GTO、N編成が東芝+シーメンスの共作GTOとなっています。一部例外あり。

私はJ編成については1000番台には乗車経験があるのですが、0番台についてはまだ乗ったことがありません。できれば上越運用で最後にあの豪快な日立GTO-VVVFを堪能してみたいです。

余談ですが、E3系L編成の1000・2000番台については塗装変更される予定で、どんな姿になるのか楽しみですね。一方で気になるのはR編成。今のところ日立GTOの初期車が廃車されていますが、日立IGBTの後期車もすんなり廃車されてしまうのでしょうか。新しいものでは製造されてからまだ10年ちょっとなのにもったいないです…。

【資料】JR東日本E2系車両編成表
2013-10-06
※画像をクリックすると別ウィンドウで拡大表示されます。
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コメント

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No title

alchemistmuffinさんです。

廃車と言っても車体はアルミですから100%リサイクルされると思います。
解体されても他の車両の車体になる可能性があります。(例えばE5系の車体など)

No title

>alchemistmuffin様
コメントありがとうございます。
リサイクルされて再利用されるといいですね。

No title

僕は最近の長野・新潟旅行でE2系0番台の長ナシN1編成と新ニシJ7編成(とE4系新ニシP4編成)に乗りました。E2系0番台はまだまだこの先も使えると思っていたのですが・・・。1000番台には確実に残ってもらいたいです。

No title

>小田急F-TrainⅡ様
コメントありがとうございます。
E2系0番台の廃車開始は残念ですね。1000番台についてはまだまだ活躍を続けることでしょう。まあ東北新幹線では見納めが近づいていますが…。

No title

私はJ2編成と同い年です。自分と同い年の車両が廃車になるのは残念ですが、今までの活躍をねぎらい、お礼を言いたいと思っています。

No title

>名無しさん様
コメントありがとうございます。
同い年の車両が引退すると一層寂しさを感じますね。J2編成が落成した頃、私は小学生でした。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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