11635F、本線から野田線に転属へ

2011-07-18-22

本日7/8、東武本線での運用を離脱して春日部支所で各種工事を実施していた11635Fが七光台支所に転属回送されました。野田線色への塗装変更を実施して、早ければ今月下旬頃には運用を開始すると思われます。

今般の11635F転属により、七光台支所の総合在籍数は270両になりました。内訳は8000系228両、10030系30両、60000系12両となります。

野田線の10030系は11652F、11632F、11653Fが稼働中、11631Fが南栗橋で検査中、そして11635Fが本日転属という感じになりました。もう5編成目ですね。春日部支所に残存している10030系更新車は11636Fのみとなりました。

余談ですが、南栗橋で調整中の11032Fは最近になって起動試験を実施している模様です。10030系初の機器更新車となった注目編成ですから、早く東上線でその姿を見てみたいものですね。
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コメント

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No title

これで春日部の10030系リニューアル車が11636Fのみとなりましたが、この編成も転属の可能性がありそうです。

3月に森林公園より転属し、先月運用復帰した11454Fですが、浅草ドアカットを搭載しての運用復帰となりました。
これでまた1本、6+2が4+4に差し替え可能となったため、6連に余剰が生まれるのと、春日部から七光台への転属が現在の所、リニューアル車のみとなっているんです。

一時的ではあると思いますが、春日部から10030系リニューアル車が消滅するかもしれません。

No title

>11634様
コメントありがとうございます。
11636Fも野田線への転属が予想されますね。今後も森林公園や春日部からの転入がどのくらいまで進むか気になります。

こんばんはm(_ _)m
素朴な疑問ですが野田線の8000系には4+2の編成があるのを先日乗った際に見てますが10030系が6連だけでなく4+2の編成でで野田線に転入することは考えにくいのでしょうか??

No title

>ふじかわ様
それは考えにくいです。かつて野田線に在籍していた2080系や5000系列も6両固定車ですし、あくまで野田線は6両固定車を主体としています。4+2の8000系は本数を補うためにいるため6両固定車よりも在籍数は少なめですし、一部の編成は運転台を撤去して半固定化されています。10030系については4・2両固定車は本線で必要不可欠ですから、野田線に転属する10030系は6両固定車に限られます。

No title

東武10030系11635Fが野田線転属とはちょっと悲しいですね…。
ということは本線に残っている東武10030系リニューアル車は11636Fのみとなりましたね。
唯一残っている11636Fも野田線に行ってしまうのでしょうかね?

No title

>東京メトロドリーム様
コメントありがとうございます。
11636Fも野田線への転属が濃厚のようです。
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(2015/05/06追記)

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