E3系0番台R1編成、7/20引退へ

2012-05-19-02

E3系からE6系への置き換えが進行中の秋田新幹線。既にE3系はR5~R8編成が運用から離脱して廃車となっていますが、トップナンバーのR1編成についても7/20でこまち運用から離脱することが明らかになりました。

R1編成はこまちの先駆けとして18年前に登場した元祖E3系の量産先行車で、落成時はS8編成を名乗っていました。試作的な要素が強く、前照灯の位置が異なることでもお馴染みでしたが、遂にそれも見納めとなりました。

当日は秋田駅で引退セレモニーを実施し、こまち36号として秋田新幹線最後の運用をします。この列車は盛岡からE5系のはやてに連結し、東京からの折り返しはやまびこ215号になるようです。大人から子どもまで幅広い年齢層に人気のあった“E3系こまち”がどんどん減っていきますね。まだ後期車の日立IGBT編成は元気ですが、やはり解体なのでしょうか。本当にもったいないですが他に使用用途がないわけですから仕方ないですね。

余談ですが、E6系の増備状況を確認すると、川重ではZ13・Z14が姿を現しているようですね。簡単にこれまでの動きをまとめてみました。

■E6系の製造・輸送履歴
Z1(S12)…川重/海上
Z2…川重/海上
Z3…川重/海上
Z4…川重/海上
Z5…川重/海上
Z6…川重/海上
Z7…川重/海上
Z8…川重/海上
Z9…川重/甲種
Z10…日立/海上
Z11…川重/甲種
Z12…日立/海上
Z13…川重/甲種?
Z14…川重/甲種?

川重の工場ではJR東日本のE7系(S13編成?)やJR九州の新型寝台特急「ななつ星」の客車も製造しているようです。登場が楽しみですね。

(2013/06/21訂正)
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コメント

非公開コメント

No title

こまちは昨年何度か利用する機会があったのですが、残念ながら先行編成には当たらずじまいで終わりそうです。今春の秋田行きはE6系に乗ってしまいましたし(苦笑)。
末期増備車は減価償却が済んでませんから、簡単に廃車できないはずです。ここでまさかの展開があったらおもしろいですけど…。とりあえずは夢でもみておきます。

No title

>さちかぜ様
コメントありがとうございます。
私もE3系はなすの運用、やまびこ運用、こまち運用とひと通り乗りましたがR1編成には当たりませんでした。増備車についてはE6系増備完了ギリギリまで使用するでしょうね。
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(2015/05/06追記)

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