今日の東上線…6/14

6/14、今日で副都心線開業&TJライナーデビューから5周年となりました。今年3/16からは東横線・みなとみらい線との相互直通運転を開始した東上線。今後は2015年度のATC化が予定されており、更なる発展に期待したいですね。

さて、今日は15時台の若葉撮影をしてきました。

2013-06-14-01
▲50090系51093F・1034レ

50090系の一般運用は以前よりも多様化していますね。

2013-06-14-02
▲50000系51001F・4120レ

2013-06-14-03
▲50070系51073F・1244レ

短時間で50000系列3種類を目撃。

2013-06-14-04
▲10030系11639F・1246レ

2013-06-14-05
▲10030系11641F・4122レ

2013-06-14-06
▲10030系11661F・1248レ

今日は前半が50000系列、後半が10030系という結果でした。

下りの目撃編成は以下のとおりです。

1231レ:11661F+11441F(1分遅延)
4119レ:8175F+8506F(1分遅延)
1233レ:51009F
臨時回送:9107F
1235レ:11802F+11202F(1分遅延)
4121レ:11666F+11443F
1039レ:31604F+31404F
1237レ:51008F(2分遅延)

9107Fの臨時回送には驚きました。出場したばかりで昨日は地上運用していましたし、今日も07Tに充当されていたようですが、途中で車両交換があったようですね。

そして5/28に南栗橋に入場した81112Fが6/13に出場、昨日は日光線南栗橋~新栃木間で試運転を実施し、今日8505Fの牽引で森林公園に帰ってきました。
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コメント

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No title

こんばんは。以前に一度だけコメントをさせていただいたものです。ブログの記事は、日々拝見させていただいております。今後ともよろしくお願いいたします。
さて、今記事の内容で、私も不思議に思うのが、9107Fの車両交換・臨時回送です。
川越工場出場車は、出場直後に試運転を当然していますが、その後、一度客扱いをする運用についたかと思うと、またその直後に試運転を行う場合が過去二年位の間にも何度かあったかと思います。車番までは失念しましたが、確か10000系10連の何番か、9000系更新車の何番か(9107F以外)の出場車がそんな具合でした。(但し川工出場車両すべてではない。)
その都度、素人の思考で、せっかく出場したのに、一体どうしたんだと思ったものです。
しかし、こう何度も続くと、何か意図的にそうしているのかなとも思えてきます。例えばお客様を乗せてみないとわからない微妙な調整を、乗務員さんらと話し合って再度行うのかなとか?ちょと不思議ですが、今後も川工出場には注目したいです。

No title

>ゆドーフ様
はじめまして、コメントありがとうございます。
地下鉄直通車については度々出場後も突発的に川越工場に入場することがあるようですね。適切な検査と安全運行に努めてもらいたいですね。
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後天性(?)の鉄道ファンである埼玉在住の管理人・りんかい(旧・臨時回送)がお送りする日記です。写真も加えながら気まぐれに更新しています♪

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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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