東武本線転属中止の11652F+11447F、東上線での運用復帰へ

2012-10-25-062012-11-18-11

12/11~12/12にかけて東上線から東武本線に転属回送される予定だった11652F+11447Fですが、寄居で足止めとなり数日後に森林公園検修区に帰還。昨日12/19から東上線で再び運用されている模様です。

一連の30000系転入・10030系転出のトレード転属が続いていましたが、このような例は今回が初めてですね。秩父鉄道の電気機関車と連結した際に不具合があったようですが、今後の流れに支障が出ないことを祈りたいです。本線への転属は別の編成にすることも考えられます。わざわざ寄居まで回送して再び戻って来たため、11652F+11447Fの再転属回送の可能性は低そうですね。

東上線では現在6+4の組成をしている10030系が16編成あります。このうちATCに対応しない編成も20両存在していますから、これらを優先的に転属させるのが妥当ではないかと思います。

11667F+11460Fは非ATC車同士の組成ですからこの状態で転属が可能。そして11666Fと11456Fはそれぞれ11455F・11654Fと組成中ですから、非ATC車同士の11666F+11456Fにして転属、ATC車同士の11654F+11455Fにして残存というのが私の予想です。

【資料】10030系組成表 12/19現在

11031F
11032F▲
11634F+11443F◆
11637F+11448F
11638F+11446F◆
11639F+11441F◆
11640F+11440F★
11641F+11445F★
11642F+11438F★
11643F+11439F◆
11644F+11451F
11652F+11447F
11653F+11454F
11654F+11456F
11657F+11453F
11661F+11442F
11666F+11455F
11667F+11460F

【凡例】
★…更新車
▲…改造中
◆…転落防止幌設置(未更新車)
※11666F・11667F・11456F・11460FはATC非対応
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コメント

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No title

今回の転属中止の原因は、11447Fのブレーキ読替装置に不具合が発生したためと言われています。
ブレーキ読替装置は通常しない装置なので運用には支障ありません。
今後、装置を修復の上で再度転属するでしょう。
11652Fは50番台。11447Fは全ての6連と次回検査時期が合わないので、どちらも転属対象です。

これの代わりとなる10030系の先行転属は、やはり非ATC組込編成が有力であることには変わりないでしょう。
次回検査時期を優先すると、前回検査が22-1である11637F+11448Fか11661F+11442Fになると思われます。

余談ですが、この前31603F=31403Fがブレーキ不緩解を起こしたみたいですね…。
11641F=11445Fの工事離脱も相まって、11652F+11447Fが帰って来たのかもしれません。

No title

>11634様
コメントありがとうございます。
確かに現在東上線はやや車両不足かもしれませんね。11641F+11445Fは森林公園にて工事中、31603F+31403Fは月曜に故障(数日後に運用復帰?)、9108Fは川越工場入場中、8175Fは南栗橋工場入場中となっていますし。最近メトロ直通対応車の地上運用や、50090系が通常充当されない運用に就いていたりという光景をよく目にします。

東上線の車両不足という事ですが、数日前から、9000系が工事を始めたようです。編成までは確認出来ないのですが、床下機器の交換みたいです。 外された箇所には、ブルーシートがかけられてました。

No title

>8112F様
コメント&情報ありがとうございます。
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(2015/05/06追記)

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