チームFライン情報:50070系が東横線初入線

2011-12-01-03

昨夜から今日未明にかけて、各線区での貸し出し・返却回送が相次ぎました。

●92K:元住吉→和光市
 Y500系Y516F貸し出し
●94K:元住吉→森林公園
 9000系9102F返却
●96K:森林公園→元住吉
 50070系51072F貸し出し
●98K:和光市→元住吉
 Y500系Y515F返却

というわけで、Y515FとY516Fが車両交換され、9102Fと51072Fも車両交換。遂に50070系が東横線初入線を果たしました。今後は元住吉~元町・中華街間での試運転を行うものと思われます。

ところで、9/28から7116Fが東横線・みなとみらい線での先行営業運転を開始しましたね。東横線区間での110km/h運転をこなすのがやっとのようで…。
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コメント

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お久しぶりです。ついに50070系が東横線に貸し出されましたか。
それと、7000系の設計最高速度は100km/hじゃなかったですか?…やはり新車を導入しないと厳しいんざゃないかなとおもいます。
それと、話は変わりますが50050系51052Fが開閉可能窓(51075Fと同じ物)に改造されたらしいですね。あの窓は違和感ありまくりで個人的に好きではないのですが…。
長々と失礼しました。ではまた

51072Fが、貸し出しになったようですが、川越祭りの編成は、73~77までになるのでしょうね。
又、31610編成(第4弾)も近いうちに運用に就く事でしょう。

No title

7000系の110キロ走行、どんな爆音なのか聞いてみたいですね。

VVVFインバータに換装した7000系ですら110キロ走行が厳しいとなると、東武9000系はどうなってしまうんでしょうかね。今後の動向に注目ですね。

No title

>51072F様
コメントありがとうございます。
とりあえず8両編成の7000系は来春の改正以降は各駅停車専用になるので心配はないですが、6本ある10両更新車の7000系に関しては扱いが気になるところです。下手したら有楽町線専用車になったりして…。

それと51052Fの件は気になりますね。51075Fは209系みたいな窓で面白いですよね。

>8112F様
コメントありがとうございます。
ヘッドマーク車楽しみですね。個人的には増備車の51076Fか51077Fに掲出してほしいです。2年前は落成したばかりの51095Fに掲出されて嬉しかったのを覚えてます。というか記事にしてます。

>まーくん様
コメントありがとうございます。
そうですね。その辺りも検証する試運転を9102Fはしたのかもしれませんね。7000系は日立IGBT車より三菱IGBT車のほうが爆音になりそうです。

No title

こんにちは。
9102F返却されたのですね。昨日東横線で撮影していたので記事を見て記録できて
良かったです。メトロ7000系の各停は撮影しました。特急運用は見ただけですが
それなりに速度は出てたような…。

No title

>rapid様
コメントありがとうございます。
8両編成の7000系が優等運用に充当される光景も先行営業運転ならではでしょうね。ダイヤ改正以降も一部の8両編成の列車が優等種別になることもあるようですが。

No title

メトロ7000は110km/h出せますよ~。メトロ8000もVVVF化後に田園都市線の急行で110km/h出せるようになりましたから、メトロ7000もいけますよ

No title

>50094様
コメントありがとうございます。
では7000系の高速運転は特に問題なさそうですね。

これで東横線関係の全ての車両が試運転をしたということなんでしょうか?

No title

>SeriesN1000様
コメントありがとうございます。
とりあえずそうなるかと思われます。今後の結果反映に注目したいですね。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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