秋分乗り鉄in京急

今日は秋分の日。普通なら9/23ですが、9/22が秋分になるのはなんと116年ぶりだそうです。そんな珍しい祝日となった今日はまったりと南関東に私鉄乗り鉄をしてきました。

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▲2000形2061編成

前半は京急線。もちろん私の定番となった黄金町にて。

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▲新1000形1105編成

ダルマと銀様のすれ違い。

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▲新1000形1319編成

今冬の録音ではこの6両固定のステンレス車もトライしてみようと思っています。

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▲2100形2165編成

2100形、この側面部がたまりません!

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▲新1000形1301編成

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▲2000形2041編成

エアポート急行の最主力。

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▲1500形1701編成

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▲1500形1601編成

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▲2100形2133編成

2100形でシーメンスGTOを搭載しているのはこの2133編成と2141編成の2本のみとなってしまいました…。

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▲800形824編成

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▲新1000形1401編成

やった!アルミ車の新1000形は大好きです。

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▲新1000形1137編成

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▲800形816編成

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816編成の後姿を撮ろうとしたら上りで2157編成が通過。今ブルスカにはあきたこまちをPRするラッピングが掲出されていますね。

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▲2100形2101編成

2165編成を皮切りに開始された2100形の機器更新も大詰めになってきました。

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▲800形818編成

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▲新1000形1433編成

10/21のダイヤ改正で横浜側のエアポート急行が10分間隔になるので楽しみです。このような4+4の組成車もさらに多く見れるようになりそうですね。

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▲新1000形1081編成

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▲新1000形1313編成

黄金町では約1時間で撮影を終えました。この後は来月のダイヤ改正で見る機会が激減する表示類を撮影したく、羽田空港国内線ターミナルに向かいました。

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こちらは5300形の側面表示。「エアポート快特 青砥」と出ていますが、これも改正後は快特の青砥行きになりますね。都営車や京成車のエアポート快特が激減or消滅。そして品川方面のエアポート急行も快特に統合されます。北総車による快特の登場が楽しみですね。

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こちらはホームの発車標。1行目のエアポート快特青砥行きは改正後快特青砥行き、2行目のエアポート急行印西牧の原行きは改正後快特印旛日本医大行き、3行目のエアポート急行新逗子行きは改正後20分間隔から10分間隔に倍増、そして4行目のエアポート快特成田空港行きは改正後種別の色が緑からオレンジに。

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京急線の新しい時刻表を早く見たいです。冊子タイプはいつ発売だろう?

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私が乗る電車が入線。9000形によるエアポート急行印西牧の原行きでした。北総線のダイヤ改正ではほとんどの電車を印旛日本医大発着とするため、印西牧の原発着は激減しそうです。また、羽田空港~品川方面のエアポート急行がどれくらい残るかも気になりますね。

というわけで京急の訪問はここまでです。次回訪問は10/21のダイヤ改正以降になると思います。

余談ですが、10/7から一足先に糀谷のホームが仮設から新設のほうに切り替わるようですね。

つづく
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コメント

非公開コメント

自分は京急のファンなので、京急の記事が多いことはとても嬉しいのですが、京成の記事が少ない気がします。今度京成に足を伸ばしてみてはどうでしょうか。
記事に関係無い事、失礼しました。

No title

>SeriesN1000様
コメントありがとうございます。
2年ほど前まではよく八幡や高砂、あと北総の東松戸で撮影していたのでしばらくご無沙汰になってしまいました。あと新京成もです。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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