京急&都営、エアポート快特の種別色がオレンジに

2012-08-22-34

京急では10/21に羽田空港アクセス向上をメインとするダイヤ改正を実施予定ですが、本日、公式HP上で改めて発表がありました。東京都交通局からも都営浅草線ダイヤ改正の概要が同時リリースとなりました。

前回発表分とほぼ同じ内容ですが、京急空港線と都営浅草線の最速達種別となるエアポート快特のシンボルカラーがこれまでの緑からオレンジに変更されることが明らかになりました。快特とエアポート快特の種別格差の明確化を図るのが目的です。

現在、データイムダイヤのエアポート快特は概ね20分間隔(羽田空港起点)で運転されていますが、このうち品川から先が普通になる青砥or高砂行きエアポート快特は現在20分間隔で運転されている印西牧の原or印旛日本医大行きエアポート急行と統合して10分間隔の「快特」となります。

そのため改正後の「エアポート快特」は40分間隔で運転される成田空港行きのみとなります。もちろん浅草線内もそのまま種別を保ち、押上からアクセス特急となる列車です。

エアポート快特のオレンジ化はアクセス特急との一貫性も考慮しているのでしょうね。

データイムにおける羽田空港発着の列車は現在では品川方面行きが毎時6本(エアポート快特3本・エアポート急行3本)、横浜方面行きエアポート急行が毎時3本ですが、改正後は品川方面行き快特が毎時6本(40分間隔でエアポート快特あり)、横浜方面行きエアポート急行が毎時6本となります。空港線内が毎時12本となり、約5分間隔での運転になりそうですね。エアポート快特の減少=京急蒲田停車列車拡大ということになり、例の問題も落ち着いたのでしょうか。

そしてエアポート急行はラッシュ時のみの存在になりそうです。となるとデータイムでは都営車や北総車の快特運用も見ることができそうですね。

【資料】NKTHネットワーク路線図
2012-09-19
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(2015/05/06追記)

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