午後の京急線を訪問

午後は友人と合流してぶらっと京急方面へ。今回は時間もあったので久しぶりに空港線で羽田空港まで行ってきました。

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▲5300形5302編成

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10/21ダイヤ改正で快特が増発となりますが、エアポート急行がどのくらい減るのかも気になるところ。

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発車標も撮影しておきました。

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▲3700形3748編成

この後はエアポート急行で神奈川新町へ。

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新町検車区を観察。1001編成と817編成が並んでました。

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今度は1513編成と1001編成。1001編成のほうは洗浄作業中で、何度も加速・減速を繰り返してました。何度もシーメンスGTOの音階が聞こえて面白い光景でした。ちなみに「エアポート快特 羽田空港」という表示を出してました。

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エアポート急行に充当されていた1065編成。8両固定車の新1000形としては最後のアルミ車ですね。

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対向の羽田空港行きエアポート急行は1441編成。「444」というぞろ目が面白いですね。

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▲新1000形1449編成

今日最後は黄金町にて撮影。

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▲600形608編成

651編成との制御装置交換でオール三菱GTOとなった608編成。

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▲1500形1545編成

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▲800形816編成

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▲新1000形1425編成

16時台のエアポート急行は金沢文庫行きに。

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▲800形811編成

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▲2100形2141編成

梅ちゃんが来ました!

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▲800形818編成

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▲2000形2031編成

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▲新1000形1009編成

やっぱり新1000形はシーメンスGTO車が大好きです!

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▲1500形1529編成

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▲新1000形1307編成

そうそう、6両固定車の新1000形に初めて乗ったのですが、東武50000系列のようなドア位置案内音が鳴るんですね。テンポや高さは違いますが。

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▲2100形2109編成

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▲5300形5321編成

ここでの目的はこの5300形の撮影でした。横浜方面にはラッシュ時のみに存在する都営車運用。ちょうど黄金町付近で5300形同士がすれ違うのですが、下りの撮影に失敗してしまいました。このためにわざわざ来たのに…。数年前に戸部でも失敗し、今回も撮影出来ずに残念でした…。

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▲800形826編成

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▲600形602編成

とりあえず特急幕の600形を最後に撮影して帰りました。5300形の特急撮影のリベンジをしたいですが、いつ出来ることやら。それにこの時間帯はだんだん日没が早くなるので冬は完全に無理だし…。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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