南武線205系0番台「ナハ17編成」誕生

2011-12-21-09

E233系6000番台の投入で順次置き換えが開始された横浜線の205系0番台ですが、このうちクラH26編成が中間サハ2両を欠車(廃車)として4M2Tの6両編成の状態で大宮総合車両センターに入場。その後、車体帯が南武線カラーに塗装変更されて出場し、中原電車区に配置されました。

注目されていた編成番号は「ナハ17編成」となり、南武線205系0番台生え抜き車グループの続番となりました。また、南武線の205系0番台としては初めてとなる前面LED幕となり、ちょっとしたレア車になります。これで同編成はウラ5→クラH26→ナハ17という転属順序となりました。運用開始が楽しみですね。個人的にも今年は今まで以上に横浜線と南武線を重点的に訪問しようと考案中です。

★南武線在籍状況 2/28
●205系0番台…6両×27本(ナハ2~17・34~44)
●205系1200番台…6両×5本(ナハ46・47・49~51)
●209系0番台…6両×1本(ナハ32)
●209系2200番台…6両×3本(ナハ52~54)
※E233系8000番台は6両×35本投入予定

【資料】中原電車区車両編成表
2014-02-28-09
※画像をクリックすると別ウィンドウで拡大表示されます。
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今日の東上線…2/28

今日の帰りはいつものように若葉で東上線を撮影してきました。

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▲30000系31610F・1246レ

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▲10030系11634F・4122レ

このような30番台+50番台の組成車は今後どうなるのでしょうか。

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▲8000系8175F・1248レ

やっぱり8000系は美しい。そしていつもですとここで撮影終了ですが、この時間帯も明るくなったので5か月ぶりに16時台も撮影してみることに。

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▲50000系51008F・1036レ

線路脇の雪もすっかり溶けました。

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▲9050系9152F・4124レ

9050系が地上運用!!

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▲10030系11637F・1250レ

未更新車の記録はしっかりと。

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▲50000系51001F・200レ

50000系列で唯一の非貫通顔も落ち着いていて好きです。

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▲50000系51003F・1252レ

今日の撮影はここまで。この時間帯の下りは以下の編成でした。

1235レ:11637F+11442F
4121レ:11644F+11448F
1039レ:31605F+31405F
1237レ:11031F
4123レ:8185F+8505F
1041レ:51009F
1239レ:9102F
4125レ:11032F
1043レ:8181F+8560F

今日はこの他に9103Fも地上運用でした。ご一緒した東上快速様、お疲れ様でした。

さて、一つ前の記事(こちら)でもお伝えしましたが、11802F+11202Fが車体更新のため昨日から今日にかけて、森林公園→館林間で回送されました。本線の10000系は6両×9本が更新車になりましたが、東上線に所属する10000系としては初の更新車です。8+2の組成車が10両化されるのは東武初。その辺りや10030系更新車との相違点等、色々気になってきました。出場する夏の終わりごろが楽しみです。

東上線の11802F+11202Fが車体更新へ

2014-02-25-022013-12-12-05

2/27夕方、森林公園検修区所属の11802F(8両固定車)と11202F(2両固定車)が森林公園→寄居間で回送され、2/28日中に秩父鉄道を経由して羽生に向かい、その後は館林に回送されました。車体更新されるものと思われます。

これまでに10030系の10両固定車、6両固定車、4両固定車と10000系の6両固定車では車体更新実績が多数ありましたが、10000系8両固定車および2両固定車の車体更新は今回が初めてとなります。

東上線の10030系においては、6+4の組成をする30番台が車体更新されて中間車のクハがサハ化されていますが、今回は8+2の組成をする10000系ということで、クハ18802がTcからT(サハ化)になり、モハ11202がMcからMになって半固定化されるものと思われます。

11802F+11202Fは2/26頃まで運用されており、私も2/25に目撃しています。昨日寄居に回送された情報を聞いたときはびっくりし本線転属という情報も出ていましたが、そうなっていれば11202Fは里帰りとなる一方で、11802Fが8両固定車であるため本線での運用では邪魔扱いになってしまいます。やはり車体更新されて東上線に帰還すると見てほぼ間違いないと個人的には思います。春日部に所属する10000系は6両×9本がいずれも車体更新されましたが、森林公園に所属する10000系で車体更新は今回が初めてです。出場する夏の終わりごろが楽しみになりました。

さて、昨年9月に館林に入場した11639F+11443Fのリニューアル工事も大詰めのようです。こちらの帰還も待ち遠しいですね。

今日の東上線…2/27

今朝は若葉で少しだけ撮影してきました。

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▲10000系11004F・1022レ

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▲30000系31615F・4100レ

この頃ステンレス車の撮影率が高い。

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▲50000系51001F・1212レ

久しぶりに51001Fの撮影ができました。

今日の撮影はここまで。この時間帯の下りは以下の編成でした。

215レ:31603F+31403F
1023レ:11006F
F3705T:9151F
1025レ:31610F+31410F
217レ:51006F

今朝はバスが遅延していていつもの電車に乗り遅れてしまいました。順調に行けば川越で15運用充当中の埼京線最後の205系であるハエ28編成を見れたのに…。

車両の世代交代が本格化する横浜線

2013-08-24-26

E233系6000番台の投入が急ピッチで進行中の横浜線。最近では2/24にクラH004編成が新津→大船間で配給輸送され、これで同番台は新津製が4/15本、横浜(J-TREC)製が4/13本となり、合計で8/28本となりました。このうち一部の編成は各地に疎開中で、実際に稼働中の編成は昨日現在で4本のようですね。今のところ隔週で新津と横浜の交互投入が続いており、この流れが続けば残り20本が約5が月で落成するのでしょうかね。そうなると7月頃には製造終了となり、南武線向けのE233系8000番台に移行。横浜支社管内も忙しくなってきますね。

一方で205系に目を向けると、一部の編成が疎開中。クラH3は長野配給となり、横浜線の205系としての編成単位での廃車は初めてです。そして中間のサハ2両が廃車となり、残り6両が4M2Tの状態で大宮に入場したクラH26編成については、見事に南武線の帯に塗装変更されて鎌倉区から中原区への転属確定となりました。このクラH26はかつてウラ5として京浜東北線で活躍していた時期があり、数少ない横浜線205系の異端車でした。南武線での活躍に期待です。

この他に異端車としては6扉車も含めて丸ごと山手区から転用されたクラH27や横浜線205系で唯一6扉車が連結されていないクラH28があります。これらの記録を優先的にしておきたいですね。

クラH26以外の編成の処遇も気になるところですが、埼京線に続いて横浜線の205系も海外譲渡が実現するのでしょうか…。

6扉車の細かなお話しになりますが、埼京線(さらにその前は山手線)のサハ204形900番台は消滅し、サハ204形0番台は埼京線からは消滅。最後まで残っていたのはハエ22に組み込まれていたサハ204-37・45でしたね。そして現在はクラH27に組み込まれているサハ204-30が唯一の存在となりました。一方で209系と同じ台車として知られる横浜線のサハ204形100番台ですが、クラH26の南武線転用の際に4扉車のサハ205-232と共にサハ204-126が長野配給となっています。サハ204形100番台の廃車1両目となってしまいました。

【資料】横浜線E233系・205系編成表
2014-02-27-04
※画像をクリックすると別ウィンドウで拡大表示されます。

(2014/02/27一部訂正)
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Author:りんかい
後天性(?)の鉄道ファンである埼玉在住の管理人・りんかい(旧・臨時回送)がお送りする日記です。写真も加えながら気まぐれに更新しています♪

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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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