京成、2016年度の事業計画を発表

2013-10-12-26

京成電鉄が2016年度の事業計画を発表しました。投資額は128億円となります。

施設・設備面では押上線連続立体交差事業の推進、ATSの機能向上工事の推進、京成上野駅のリニューアル等が挙げられています。

車両面では3000形の増備を推進し、今年度は8両×2本・6両×1本が新造されます。最終的には8両×8本・6両×27本の在籍となり、3500形の置き換えが進みそうですね。
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京成、12/5ダイヤ改正でシティライナー運転取り止めへ

2010-06-26-03

京成電鉄、北総鉄道、東京都交通局が、12/5のダイヤ改正概要を発表しました。

既に京浜急行電鉄では新種別「モーニング・ウィング号」登場等を発表済みですが、今度の改正において京成線ではモーニングライナー・イブニングライナーの停車駅に京成船橋が追加されます。また、シティライナーは運転を取り止めることとなり、初代スカイライナー用車両として風前のともしびと化したAE100形の定期運用が消滅します。北総線では下りの特急が新設されます。

【資料】NKTHネットワーク路線図
2015-10-22
※画像をクリックすると別ウィンドウで拡大表示されます。

京成、2015年度の事業計画を発表

2013-10-12-26

京成電鉄が2015年度の事業計画を発表しました。投資額は111億円となります。

施設・設備面では押上線連続立体交差事業の推進、ATSの機能向上工事の推進等が挙げられています。

車両面では3700形8両×2本の車内照明をLED化するほか、3000形6両×2本(3031・3032編成)を新造。近年は8両固定車の3000形が増備されていたため、6両固定車としては3025編成以来となり、最終的には8両×6本・6両×26本となります。

京成電鉄他、11/8にダイヤ改正実施へ

2010-06-26-03

京成電鉄が11/8にダイヤ改正を実施することを発表しました。同日には直通先の京急側でも羽田空港アクセス向上をメインとするダイヤ改正を実施しますが、京成側でも成田空港アクセス向上をメインとする内容となり、スカイライナーおよびイブニングライナーの増発等が挙げられます。

データイムの押上線では都営浅草線内がエアポート快特になる列車を現在の40分間隔から20分間隔に拡大。現在40分間隔で運転されているアクセス特急に加えて、快速特急も40分間隔で新設してトータル20分間隔での運転とし、青砥において京成本線の特急に接続させるようです。

京成上野~京成成田間を運転しているシティライナーについては平日の運転を取りやめ、土休日のみの設定になるようで、ますます存在感が薄くなりそうですね…。

なお、11/8のダイヤ改正概要は京浜急行電鉄、東京都交通局、京成電鉄、北総鉄道から一斉に発表されました。

新京成、車両デザインを変更へ

2014-03-08-02

新京成電鉄が車両のデザイン変更について公式発表しました。同社が6月から使用を開始した新たなシンボルマークに合わせ、コーポレートカラーの「ジェントルピンク」を基調にしたピンクと白のツートンカラーの塗装になるようです。これまで車両の塗装は形式ごとに異なるものを採用していましたが、今後はこの新デザインで統一していく模様です。

第1弾は8800形に施行され、8/29から運用を開始。順次塗装変更を実施して8000形4編成、8800形16編成、8900形3編成、N800形3編成の合計26編成(162両)が4年計画で姿を一新します。
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※心身の体調を崩してしまい、鉄道趣味活動およびブログの更新頻度が低下気味で申し訳ありません。マイペースに更新していきますのでよろしくお願いします。
(2015/05/06追記)

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