JR名古屋乗り鉄&リニア・鉄道館へ

昨日は友人と一緒に日帰りで名古屋に行ってきました。タイトルのとおり、名古屋地区のJRミニ乗り鉄とリニア・鉄道館訪問が目的です。朝は5時前に起床して6時に出発。極寒の真っ暗な空の中、始発のバスに乗ったのは数年ぶり。越生線は偶然にも81107F、東上線は私が一番乗る機会が少ない通勤急行で池袋へ。外回りの山手線で東京に向かい、9時前に友人と合流しました。

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いつも東海道新幹線の発車標を見て思うのですが、ちゃんと回送も号数が出るんですよね。

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今回はひかり465号に乗車。のぞみやこだまは乗車経験ありますが、ひかりは初めての利用でした。車両はN700系2000番台のX17編成。元々は0番台のZ17編成だったものです。

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着実に増備が進むN700AことN700系1000番台。本当はこれに当たりたかった…。録音も大成功、なにしろN700系はコンセントが利用可能というのが非常に助かりました。

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そして約2時間で名古屋に到着。昼食は新幹線ホームにある「住よし」で名物のきしめんを頂きました。私が注文したのは玉子入りの400円。かつお節がインパクトありました。めんもつるつるでとってものどごしがよく、あっさりした汁も美味しくてあっという間に完食しました。

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昼食後は軽く名古屋地区のJR線を乗り鉄。まずは初めてのしらさぎ乗車。683系はサンダーバードで乗車経験がありますが、しらさぎ用の2000番台もなかなかよかったです。

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今回は乗車券を大垣まで購入したのでそこで引き返して岐阜県から愛知県に戻ります。東海道線は313系5000番台、中央線は211系5000番台でした。このエリアは1年半ぶりの訪問で、大曽根は7年ぶりの訪問でした。いつもJR東海エリアに来て思うことですが、何度乗っても313系はいい電車ですね。あの抜群な乗り心地は憧れです。名古屋ではひだのキハ85系も見れました。

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JR乗り鉄を終えた後はあおなみ線で金城ふ頭へ。今回もう一つの目的であるリニア・鉄道館に行ってきました。展示車両の一部が変わったのと、東海道新幹線開業50周年記念グッズ購入がお目当て。

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入場するとC62 17、300X、MLX01がお出迎え。蒸気機関車、新幹線、リニアでそれぞれ高速走行試験を実施した車両たちです。

なお、今回は2回目の訪問だったため展示車両撮影は少なめ。前回の記事ではたくさん写真を掲載しているので、そちらも合わせてご参照ください。

【参考】長野・名古屋方面旅行報告(2013/6/28)

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メインの新幹線展示ですが、一番左側の車両が変更されました。以前は300系の量産先行車と量産車の並びでしたが、量産車がいなくなった代わりに700系量産先行車が仲間に加わり、700系、300系、100系、0系という順での並びになっています。

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今回は15時から17時まで2時間の滞在で、お土産もしっかり購入。

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名古屋に戻り少し時間があったので在来線ホームを少し見に行ってみると、ホームライナー瑞浪の313系8500番台が停車中でした。そして新幹線ホームへ向かい、名古屋始発のこだま676号に乗車して3時間かけて東京へ。時間がかかりますが、何だかのんびりできて好きなんですよねぇ。ちなみに車両は700系。何度も乗ったことがありますが、録音はまだしていなかったのでいい記録になりました。

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夕食は車内で駅弁。東海道新幹線開業50周年記念弁当を食べました。

東京に着いたのは夜9時過ぎ。その後は中央線と山手線で池袋へ。東上線は8175F+8506Fの急行、その後の越生線は朝と同じ81107Fで日付が変わる前に帰宅できました。

朝早くから夜遅くまででさすがに大変だったり疲れましたが、久しぶりに名古屋を楽しむことができて大満足な一日となりました。

今日の東上線…12/8

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まずは今朝の1枚。越生線A890レに充当されていた81111Fと東上線209レに充当されていた8175F+8506Fが坂戸で並びました。本来なら東上線ホームから撮影したかったのですが、時間がなかったためこのような無理やりな写真になってしまいました。同じ8000系でもワンマン車と非ワンマン車とのツーショットも間もなく見納めになりますね。

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▲50000系51007F・4121レ

そして帰りに若葉で少しだけ。

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▲10030系11448F・1039レ

この後坂戸に着くと珍しい光景が見られました。まず1番線にはA1687レの発車待ちをする81107Fの姿が。同編成は今朝Y73(1)で寄居ローカルの運用を終えて森林公園検修区にいったん入庫。再出庫して越生線に来るならA85(2)~のため変だなぁと思い発車標を確認すると、2番線に当駅止まりの文字が。本来1番線に入って折り返すはずのA1586レが2番線に入線し、その後すぐに回送となって若葉方の引き上げ線に向かっていき、その直後2番線にはA85(2)に繋がるA6084レの回送が入線してきました。どうやら今日のA87運用はA1586レからA1687レに折り返す際に車両交換となり、たまたま81107Fに差し替えられたことになります。

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そして東毛呂ではA1687レの81107FとA1690レの81111Fが交換待ちで並び、旧塗装車同士が顔を合わせる光景を見ることが出来ました!

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こちらはiPhoneによるパノラマ撮影。いつかは原色の8000系も絡めた3色の並びを日中の越生か森林公園検修区(敷地外)で撮影したいものです。運用的な条件が合わないとなかなか実現しないと思いますが…。

南栗橋車両管区一般公開イベント報告

今日は毎年恒例の南栗橋車両管区一般公開イベント「2014 東武ファンフェスタ」に友人と行ってきました。2005年から公開するようになって今年で節目の10回目。私は2010年から毎年参加するようになり、今年で5回目の訪問となりました。

毎年晴天に恵まれるこのイベント。今年も朝から快晴でした。私は10時20分に会場に到着。いつも南栗橋駅から会場直通のバスが出ているのですが、これを待っている時間ももったいないため今年は徒歩で向かいました。私の足では徒歩15分程でした。

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まずは昼食を購入してから撮影会へ。15分ごとの入れ替え制で、私は最初のグループに入ることができました。

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先月の森林公園のイベントでも注目を浴びた8111F。もう東上線に行くことはありません…。

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撮影会は5分間の全景タイムと10分間の接近タイムの二部構成。限られた時間とあっていつも焦るのですが、効率よく撮影できました。

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今年は合計7編成が展示されました。こちらは右側の3編成。

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そして左側の4編成。

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接近タイムとなったので2編成ずつ撮影。6156F&8111F。

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11267F&6156F。共に前パン同士。

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100系&11267F。10030系で唯一のシングルアームパンタグラフ試験車となっている11267Fは隠れたネタ車ですね。

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200系&100系。スペーシアは私が一番好きな雅が展示されました。

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1819F&200系。共にりょうもうの新旧ですね。

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61607F&200系。61607Fは今朝の団体臨時列車で館林まで入線しました。

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今年度分の60000系増備車ですが、61609F・61610Fの甲種輸送が実施中です。来春には61616Fまでが落成予定。野田線の8000系の捻出がまたありそうですね。

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左サイドから眺めるとこんな感じ。

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本当に空が真っ青。

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昨日は1800系が団体列車として野田線に入線したようですね。

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こうして撮影会は終了。このあとはグッズ販売を巡り、その他の展示車両を撮影することに。こちらは11265F。

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工場内では入場中の104Fの姿が。車体吊り上げ実演で使用されてました。

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思えばこの104Fはスペーシアで一番最後にリニューアルされた編成ですね。

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こんな撮影スポットもありました。

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休憩用車両に使用されたのは81113F。

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81113Fは七光台所属でコバトン&チーバくんのラッピング車になっています。

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こちらは11451F。

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色見本には新たにセイジクリームとファミマカラーが追加されてました。

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この104F、よく見るとフロントガラスに目玉が…。

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こちらも入場中の11668F。

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先ほどの81113Fの側面を見ていたら…。

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チーバくんを発見!

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このあとは昼食を済ませて午後の散策タイム。

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5103F、51051F、8621Fの姿が。

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最後に3編成まとめて撮影しました。

こうして全てのスケジュールを終え、午後2時前に会場を出ました。その後は本線や野田線の録音を楽しみ、夜6時過ぎに帰宅しました。

今年は今までで一番じっくり、そして効率よく見学できました。グッズも思った以上に収穫がありました。

今回、このようなイベントを開催してくださった関係者の皆様にこの場を借りて深く感謝いたします。ありがとうございました。

今日の東上線…12/5

今日の帰りは若葉にて少し撮影してきました。

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▲50070系51071F

なんといきなりやって来たのが90T表示の51071F。どうやら東横線内での試運転の復路を偶然目撃できたということになりました。

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▲8000系8506F・1235レ

余命1か月となった池袋口の8000系。改めて録音もしないとです。

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▲30000系31408F・1039レ

今日はこれにて撤収。最近は81107Fが注目されていますが、今朝は久しぶりに81111Fにも乗車できました。

さて、昨年に引き続き今年も週末を中心に深夜時間帯の増発が実施されることになりました。東上線では12月中の木・金と22日に以下の列車が増発されます。

①和光市23:05発 普通志木行き
┗和光市止まりの列車を志木まで延長運転
②池袋23:20発 TJライナー森林公園行き
③池袋23:43発 準急川越市行き
④池袋24:05発 普通志木行き
┗成増止まりの列車を志木まで延長運転

そして2015年1月1日元旦には森林公園3:50→元町・中華街5:54着の時刻で4110Fを使用した「みなと横浜 初日の出号」が運転されます。Shibuya Hikarie号の東上線川越市以北への入線は昨年11/17の森林公園ファミリーイベント2013以来となり、森林公園→川越市間においての営業運転は初となりますね。

東上線の8505F・8560Fが廃車へ

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12/1、森林公園検修区所属だった2両固定車の8505Fと8560Fが渡瀬北留置線まで廃車回送されました。8000系の廃車は10/31の8181F以来となります。

長らく8505Fの組成相手だった8185Fは6/27に、8560Fの組成相手だった8181Fは10/31にそれぞれ廃車となり、8505Fについては時々ワンマン車の回送時や8175Fと組成されるなどして事業用車的に健在していましたが、共に職場を失った8560Fと一緒に廃車となりました。

これで東上線池袋口で活躍する8000系は8175F+8506Fのみとなりました。T-DATC導入を前に来年1月の引退までひたすら注目の的になりそうですね。そして秩父鉄道ATSを館林所属の8000系列2編成に移植搭載する予定ですが、どの編成になるのかも気になります。

これにより東上線8000系非ワンマン車は10両、森林公園検修区の総合在籍数は668両、東武全体の8000系列の在籍数は320両になりました。最高で712両が製造された8000系は、これまでに392両が廃車・解体されてしまいました。

来月はT-DATC化によって使用不可となる8175F+8506Fの廃車、11667F+11460Fの本線転出、そして31602F+31402Fの東上線転入と色々ありそうです。
プロフィール

りんかい

Author:りんかい
後天性(?)の鉄道ファンである埼玉在住の管理人・りんかい(旧・臨時回送)がお送りする日記です。写真も加えながら気まぐれに更新しています♪

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(2014/10/25追記)

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