今日の東上線…7/29

今朝は珍しく越生線で車両故障が発生。当該は81112Fだったらしく、越生の留置線に臨時停泊していました。通常、朝ラッシュ時は6本体制の越生線ですが、今朝は5本の8000系が10分ヘッドのダイヤをやりくりしたことになります。注目の81111FはA85→A81→A91と運用変更が生じていました。

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▲10030系11442F・1041レ

そして今日の帰りは若葉で久々の撮影。まずは下りから。

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▲30000系31403F・1239レ

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▲9000系9101F・4125レ

9101Fの下り快速はあまり撮影していない気がします。

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▲10030系11443F・1043レ

見ることはあってもまだ乗ったことないこの編成。

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▲10000系11003F・1241レ

10両固定車の10000系もいずれはリニューアルされるのでしょうか。

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▲50070系51075F・4127レ

そしてキャラクタートレインの51075Fを若葉では初めて見れました。今朝は05Tで、午後からの地上運用にも入りました。

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▲50000系51008F・1040レ

後半は上りを撮影することに。

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▲30000系31603F・3216レ

この時間帯は涼しくて風が心地よかったです。

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▲10030系11637F・4126レ

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▲10030系11661F・1256レ

だんだん薄暗くなってきました。

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▲9000系9101F・1042レ

ATC化後も活躍を続ける9000系試作車。

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▲10000系11003F・202レ

川越市以北の普通池袋行きは夕方以降のみ。

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▲50090系51092F・56レ

TJライナー3号の送り込み。

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▲10030系11639F・1044レ

11802F+11202Fの前照灯がLED式になったため、今後のリニューアル車にも注目ですね。

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▲50070系51075F・1046レ

そしてキャラクタートレインが折り返してきました。

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ようやく51075Fの地上運用の姿を見ることができました。わざわざ夕方までまった甲斐がありました。

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▲50090系51094F・1レ

久しぶりにTJライナーを撮影して今日は撤収しました。
FC2 Management

今日の東上線…7/26

今日は午前中に秩父鉄道の撮影に行ってきましたが、その前後に東上線も撮影してきました。

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▲8000系81111F・A888レ

朝は川角でセイジクリーム塗装の8000系を撮影。8/1からは東上線開業100周年記念のヘッドマーク第3弾の掲出が開始予定ですね。

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▲9000系9101F・4115レ

午後は新河岸にて。

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▲50070系51072F・D4109T

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▲10000系11005F・1229レ

11802F+11202Fと11801F+11201Fが居なくなった東上線。純粋な10000系は4本のみですね。

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▲30000系31415F・317レ

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▲10000系10101F・D1249S

10000系トップナンバー。今年の9/1でデビュー8周年ですね。

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▲50000系51005F・1231レ

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▲30000系31403F・3333レ

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▲30000系31405F・4117レ

30000系がよく来る東上線。数年前は考えられなかったですね。

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▲10000系10134F・D4257S

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▲10030系11032F・1019レ

小川町から川越に向かう4110レで偶然乗れました。

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▲30000系31410F・319レ

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▲50070系51075F・D1205T

お目当てのキャラクタートレイン、撮影は2回目でした。今日はこれにて撤収、暑い一日でした…。

秩父鉄道ミニ撮影in寄居

新潟旅行が終わって一週間。月曜にSLばんえつ物語のC57 180に乗ってとても楽しく、なんだかまたSLを見たくなり、秩父鉄道のSLパレオエクスプレスのC58 363を撮影するため寄居に行ってきました。

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1000系が居なくなった今、秩父鉄道はこの7500系が最主力と化しました。

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現在は5000系と6000系が3本ずつ、7000系が2本、7500系が7本の在籍です。

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そしてこちらは増備が続く7800系。確か現在は4本の在籍だったような…。

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そして定刻どおりにSLパレオエクスプレスが到着。

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C58 363+12系客車4両による運転、今週末はHM未掲出のノーマルな状態でした。

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パレオエクスプレスは数年前に乗ったきりなので、今度は熊谷から三峰口まで久々に乗りたくなりました。

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そして今日は子ども連れの団体が多く、とても賑わってました。汽笛の音は何度聞いても最高です!

というわけで寄居での秩父鉄道観察を終えました。この前はC57 180、今日はC58 363を見たのですが、今度は・・・。

横浜線205系は8/23引退、南武線E233系は10月デビューへ

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E233系6000番台の導入で205系を順次置き換えている横浜線。E233系は残り3本で製造終了となり、205系についても8/23で引退することが横浜支社から発表されました。これを記念して205系1編成にヘッドマークを掲出し、8/1~8/23の期間中に運転するようです。レア編成であるクラH27・H28編成は疎開と運用復帰を繰り返しながらまだ残存していますが、どの編成にヘッドマークを掲出するのか注目ですね。

横浜線の車両代替が終了すると次は南武線の番ですが、E233系8000番台は今年10月から運用を開始することが横浜・八王子両支社から発表されました。ナハN1~ナハN36までの全36編成(当初計画よりも+1編成増)が製造予定で、J-TRECの新津分が31本、横浜分が5本の内訳になる模様。秋以降にはこのE233系を使用した貸し切り列車の計画もあるようです。

南武線では205系・209系のバリエーションが豊富ですが、これがE233系で統一されるとある意味面白みがなくなりますね。置き換え最中が一番楽しい時期です。ネタ車のナハ17・52~54の処遇も気になるところです。さすがに209系0番台のナハ32編成は廃車が濃厚ですが…。

東上線の11801F+11201Fが車体更新へ

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7/23夕方、森林公園検修区所属の11801F(8両固定車)と11201F(2両固定車)が森林公園→寄居間で回送され、7/24日中に秩父鉄道を経由して羽生に向かい、その後は館林に回送されました。車体更新されるものと思われます。

これまでに10030系の10両固定車、6両固定車、4両固定車と10000系の6両固定車では車体更新実績が多数ありましたが、10000系8両固定車および2両固定車の車体更新は今回が2例目となります。特に8両固定車は2本のみの存在ですので今回で最後です。

東上線の10030系においては、6+4の組成をする30番台が車体更新されて中間車のクハがサハ化されていますが、今回は8+2の組成をする10000系ということで、その動向が気になります。

一方で今年2月下旬に館林に入場した11802F+11202Fはリニューアル改造が大詰めとなっているようです。噂どおり本線への転属となれば、30000系とのトレード対象にもなったということになりそうですね。

最近の東上線ですが、30000系では転属10本目となった31612F+31412Fが元気に運用中。次期転属編成は31614F+31414Fになるようです。10030系ではリニューアル&機器更新最新編成の11639F+11443Fが運用に復帰。本線への転出は11654F+11451Fと11667F+11460Fが濃厚で、30番台+50番台の組成をしている11634F+11455Fと11661F+11441Fもいずれは同じ番台での組成に戻すのでしょうか。

この他、ATC非対応で確実に今年度で姿を消す8175F+8506F、8181F+8560F、そして8185Fの廃車で職を失った8505Fも気になりますね。

もし11801F+11201Fもリニューアル後に本線転属となり、8000系の非ワンマン車も姿を消すと、東上線から8+2の組成をする編成が全滅しますね。

今年度の東武鉄道の事業計画では10000系列26両をリニューアルと記載されていますが、半端な6両はやはり春日部所属の11633Fでしょうか?
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